Regulamin Ramowy Mistrzostw Okręgu Białostockiego w Motocyklowych Wyścigach Terenowych

I. Organizator: 

II. Założenia: zawody o Mistrzostwo Okręgu Białostockiego organizowane są na zlecenie OKSM. Mają na celu podniesienie umiejętności jazdy zawodników zrzeszonych oraz innych zawodników sportów terenowych. W zawodach mogą brać udział zawodnicy sportu motocyklowego z licencją A lub B motocross, enduro , zawodnicy zagraniczni oraz zawodnicy bez licencji.

III. Miejsce zawodów: tor motocrossowy lub podobny nie wymagający licencji GK PZM zabezpieczony przez zespół medyczny oraz wystarczającą ilość sędziów i obsługi technicznej . 
Teren z wydzielonym padokiem i terenem zabezpieczonym dla publiczności. Zawody mogą być rozgrywane na terenie innego okręgu .

IV Zasady rozgrywania zawodów: wyścig typu MWT odbywają się wg załączonego harmonogramu czasowego zawodów. Zawodnicy zaczynają wyścig ze wspólnego startu z maszyny startowej w danej kategorii. W przypadkach wyjątkowych start może być odbyty w trybie „ le mans „ , gdzie zawodnicy startując z linii startowej odległej minimum pięć metrów od linii motocykli podpartych na podpórkach nie kolidujących z czasem startowym dobiegają i uruchamiają motocykle na sygnał sędziego startowego . Koniec wyścigu jest sygnalizowany przez sędziego mety po upływie czasu podanego w niniejszym regulaminie dla danej kategorii.
Zawodnicy są klasyfikowani na podstawie zapisu ilości pokonanych okrążeń trasy stosownie do kolejności przekraczania linii mety. Klasyfikuje się tych zawodników, którzy zaliczą minimum l okrążenie trasy zgodnie z klasyfikacją i punktowaniem zgodnym z poniższą tabelą:  

W Mistrzostwach Okręgu Białostockiego zawodnicy z licencją A będą klasyfikowani i punktowani oddzielnie jako klasa open zawodników z licencją A. Można łączyć w poszczególnych biegach klasę open zawodników z licencją A odpowiednio z innymi klasami.

V. Nagrody: W każdej klasie puchary do trzeciego miejsca.

VI. Osoby urzędowe:
Sędzia zawodów – 
Asystent sędziego zawodów –
Kierownik zawodów – 
Kierownik biura – 
Kierownik trasy - 
Kierownik chronometrażu – 
Kierownik komisji technicznej – 
Lekarz zawodów – 

VII. Zgłoszenia: zgłoszenia na oryginalnych drukach, muszą być złożone w biurze zawodów na jedną godzinę przed startem pierwszej klasy.

VIII. Wpisowe: wynosi max 100 zł za dzień i 150 zł za dwa dni zawodów i należy je wpłacić przy zgłoszeniu zawodnika.

IX. Biuro zawodów: biuro zawodów czynne:
w godz. od 8:30 do zakończenia zawodów – w dniu zawodów
W biurze zawodów należy przedstawić następujące dokumenty:
- dowód tożsamości
- aktualne badanie lekarskie
- odpowiednią ważną licencję w przypadku jej posiadania
- kartę zgłoszenia
- potwierdzenie wpłaty wpisowego
- polisę ubezpieczeniową od NW

UWAGA: zawodnikom, którzy nie posiadają licencji i startują po raz pierwszy organizator zapewni możliwość wykupienia ubezpieczenia NW.

X. Tor terenowy: długości od 1000m do 2000 m, szer, 5- 10 m o różnorodnej nawierzchni.

XI. Odbiór trasy: przez sędziego zawodów, kierownika trasy oraz przedstawiciela zawodników odbędzie się przed rozpoczęciem zawodów zakończony sporządzeniem protokołu odbioru trasy.

X. Odbiór techniczny: zostanie przeprowadzony, zgodnie z RSM i komunikatami GKSM przed rozpoczęciem zawodów w STREFIE OCZEKIWANIA.

XI. Odprawa: kierowników ekip i zawodników odbędzie się przy biurze zawodów przed treningiem.

XII. Park maszyn: zlokalizowany w bezpośrednim sąsiedztwie toru terenowego. Mycie motocykli w parku maszyn jest zabronione. W parku maszyn obowiązują maty środowiskowe, dywaniki pod motocykle w miejscu serwisowania (kara finansowa za brak wynosi 200zł).

XIII STREFA NAPRAW: przy torze w okolicach parku maszyn. Miejsce wyznaczone przez organizatora do napraw oraz uzupełniania paliwa i płynów w czasie trwania wyścigu. Na terenie STREFY NAPRAW może przebywać tylko zawodnik biorący udział w wyścigu i jeden jego mechanik. Uzupełnianie paliwa może się odbywać wyłącznie przy zgaszonym silniku. W strefie napraw obowiązuje zakaz używania ognia otwartego

XIV. Wyposażenie zawodnika: zawodnicy muszą być wyposażeni zgodnie z ; RSM pkt.04.65 - 04.67 oraz komunikatami GKSM . Numery startowe w przypadku powielania się zostaną nadane przez organizatora wg kolejności zgłoszeń. Numery na tablice startowe oraz tło do nabycia w biurze zawodów. Dopuszcza się dowolne motocykle odpowiadające normom przewidzianym w RSM. Rozmiar obręczy kół i ogumienie dowolne - motocrossowe lub enduro zgodne z zaleceniami producenta motocykla . Wszystkich obowiązuje kask z aktualną homologacją i zrywka zapłonu w przypadku quadów

XV. Klasy biorące udział w zawodach:
1. Młodzik 65- wiek od 8 do 14 lat i pojemność do 65cc 2T i 130 cc 4T
2. Młodzik 85- wiek od 8 do 14 lat i pojemność do 85cc 2T i 150cc 4T
2. Junior – wiek od 14 do 17 lat i pojemność do 125cc 2T i 250cc 4T
3. MX1 - pojemność od 150cc 2T i 250cc 4T
4. MX2 - pojemność do 150cc 2T i 250cc 4T.
5. Quad – motocykle czterokołowe – w zależności od frekwencji zostaną podzielone na klasy 2T i 4T
6. Licencja - zawodnicy z licencją A wiek od 14 lat
7. Weteran - zawodnicy od 40 lat 

Klasę stanowi minimum 5 zawodników. W przypadku mniejszej ilości zawodników w danej klasie, nastąpi połączenie klas w górę nie dotyczy klasy Quad. W klasyfikacji końcowej punkty zawodnikowi będą liczone za zajęte miejsce w klasie do której się zawodnik zgłosił.

XVI. Trening 
Treningi są obowiązkowe i powinny być przeprowadzone w następującej kolejności: klasa Młodzik, Junior, MX2, MX1, Quad, Licencja i Weteran minimum 10 min w dniu zawodów. Zaliczenie treningu następuje wraz z przejechaniem minimum 3 okrążeń. W zależności od ilości zawodników Kierownik Zawodów może połączyć klasy na treningu . Nie można łączyć klasy Quad z innymi klasami.

XVII: Start: Zawodnicy są zobowiązani do stawienia się w STREFIE OCZEKIWANIA na 10 minut przed startem. W STREFIE OCZEKIWANIA może przebywać tylko zawodnik, mechanik i osoby funkcyjne. Sędzia startu decyduje o kolejności wyjazdu zawodników ze STREFY OCZEKIWANIA na POLE STARTOWE , gdzie zawodnikowi może towarzyszyć tylko mechanik. Start do pierwszego biegu wg załączonego harmonogramu czasowego wyścigów. W przypadku braku komputerowego pomiaru czasu obowiązują zasady: W pierwszych zawodach zawodnicy klasyfikowani w MWT wyjeżdżają na maszynę startową wg losowania. W przypadku drugich i kolejnych zawodów na maszynę startową w pierwszej kolejności wyjeżdżają zawodnicy klasyfikowani w MWT wg zajętych miejsc po odbytych dotychczas rundach MWT, w dalszej kolejności pozostali zawodnicy klasyfikowani do MWT wg losowania, następnie wg drugiego losowania pozostali zawodnicy. Sędzia zawodów musi obserwować przebieg procedury startowej.

Czas trwania poszczególnych biegów:
1.Młodzik - maksymalnie 20 min + 2 okrążenia
2. Junior – maksymalnie 20 min + 2 okrążenia
3. MX1 - maksymalnie 30min + 2 okrążenia
4. MX2 - maksymalnie 30 min + 2 okrążenia
5. Quad - maksymalnie 30 min + 2 okrążenia
6. Licencja - maksymalnie 30 min + 2 okrążenia
7. Weteran - maksymalnie 30 min + 2 okrążenia

Ostateczna kolejność treningów i startów zostanie ustalona i ogłoszona na tablicy ogłoszeń po zweryfikowaniu ilości uczestników zawodów w poszczególnych klasach

XVIII. Wyniki: nieoficjalne 10 min. po każdym biegu , oficjalne 30 min po wywieszeniu nieoficjalnych wyników.

XIX. Protesty: Zgłoszenia protestów zgodnie z RSM pkt. 11.6

XX. Ubezpieczenia i zabezpieczenia : zawody są ubezpieczone od odpowiedzialności cywilnej. Zabezpieczone są od strony medycznej przez minimum jeden zespół ratowników medycznych . Zawodnicy od NNW muszą być ubezpieczeni we własnym zakresie. Organizator nie odpowiada za ewentualne straty i szkody w stosunku do zawodników i ich sprzętu jak i szkody oraz straty spowodowane bezpośrednio w stosunku do osób trzecich i ich mienia.

XXI. Postanowienia końcowe: we wszystkich sprawach nie unormowanych niniejszym regulaminem zastosowanie mają odnośne przepisy RSM oraz komunikaty GKSM.

Zatwierdzono przez Okręgową Komisję Motocyklową ZO PZM w Białymstoku 12.01.2011